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    編織經(jīng)緯 繪就藍圖 富山工業(yè)園二圍北片區園區配套道路工程“1·30”節點(diǎn)建成

    2024-01-31   公司動(dòng)態(tài)  文章來(lái)源:大橫琴


    西江虎跳門(mén)水道,碧波萬(wàn)頃。這里是珠海的最西端,湍急的江水聲與不遠處工地上的轟鳴聲交織在一起,奏響“制造業(yè)當家”合鳴曲。

    富山工業(yè)城,以大空間、大投入牽引大項目、大產(chǎn)業(yè),這里將成為斗門(mén)破局起勢的重要支點(diǎn),支撐壯大珠海珠江口西岸核心城市的輻射功能。斗門(mén)大橫琴5.0產(chǎn)業(yè)新空間項目建設體量大、牽引力強,富山工業(yè)園二圍北片區園區配套道路工程,為二圍北逾200萬(wàn)平方米的廠(chǎng)房提供交通、水電等配套設施,為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展提供配套保障。

    富山工業(yè)園二圍北片區園區配套道路工程位于富山工業(yè)園二圍北片區范圍,北鄰江灣涌,南至現狀填土區域,東鄰中心涌,西至崖門(mén)水道。包含雷蛛大道、馬山北路東、欣港路東、欣港路西、馬山北路西、合心路、興港路、富港路、臨港路、中心西路、濱港路、規劃一路和規劃二路共13條市政道路,總長(cháng)約15.55千米,其中主干路4條,次干路6條,支路3條。

    建設內容包括:道路工程、交通工程、安監工程、電力及通信管溝工程、給排水工程、海綿城市工程、電氣工程、巴士站工程等。

    富山工業(yè)園二圍北片區園區配套道路工程項目建設困難重重。

    一是地質(zhì)條件復雜。富山二圍北片區原地貌為濱海灘涂地貌,工程地質(zhì)差。場(chǎng)區內存在較厚的流塑狀淤泥層,具有高壓縮性和觸變性,其性能參數指標對軟基處理、管網(wǎng)施工和路基開(kāi)挖等造成極大的施工難度。

    二是施工界面狹小。一二級開(kāi)發(fā)交叉實(shí)施難度大,二圍北市政道路工程緊貼廠(chǎng)房地塊紅線(xiàn),與廠(chǎng)房項目同步建設,交叉施工??焖偈┕ね瓿傻膹S(chǎng)房成為道路施工過(guò)程中重要的保護對象,施工環(huán)境較為復雜。

    三是異常天氣影響。項目自正式施工以來(lái),先后經(jīng)歷超強臺風(fēng)“蘇拉”“??焙投噍啅娊涤甑葮O端天氣影響,對道路施工產(chǎn)生了較大影響。長(cháng)期降雨導致軟基處理工程檢測進(jìn)度受到嚴重影響,進(jìn)而制約后續工序施工,影響整體施工進(jìn)度。

    四是滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)需求。2023年,斗門(mén)大橫琴5.0產(chǎn)業(yè)新空間項目陸續竣工,作為其關(guān)鍵配套基礎設施,隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)項目陸續入駐和投產(chǎn),對周邊市政道路和管網(wǎng)的建設提出了更多需求。

    富山工業(yè)園二圍北片區園區配套道路工程建設意義重大,受到珠海市、斗門(mén)區、富山管委會(huì )等高度重視。

    2023年11月,項目按下“加速鍵”:2023年11月15日,市政府主要領(lǐng)導召開(kāi)富山工業(yè)園二圍北片區園區配套道路進(jìn)度督促會(huì ),要求按質(zhì)保量加快建設。2023年11月21日起,富山工業(yè)園管委會(huì )分管領(lǐng)導駐場(chǎng)辦公,每日召開(kāi)生產(chǎn)調度會(huì ),協(xié)調現場(chǎng)檢測及施工進(jìn)度。2023年11月23日,斗門(mén)區組織召開(kāi)斗門(mén)區、市國資委、大橫琴集團建設三方聯(lián)席會(huì ),明確工期目標和具體措施。

    2023年,大橫琴集團將富山工業(yè)園二圍北片區園區配套道路工程列為“重點(diǎn)”攻堅工程,組織各參建單位、勞務(wù)公司、檢測單位召開(kāi)富山工業(yè)園二圍北道路工程決戰大會(huì )。傳達部署八項工作“硬措施”:1.各方形成合力按期完成隱蔽工程驗收;2.運行三級問(wèn)題協(xié)調解決機制,快速解決現場(chǎng)問(wèn)題;3.按照任務(wù)清單化、清單責任化、責任限時(shí)化列入績(jì)效考核;4.對施工總承包單位制定專(zhuān)項獎懲措施;5.對其他各參建單位制定獎懲措施;6.每天清點(diǎn)作業(yè)工人和施工機械投入數量,實(shí)時(shí)糾偏;7.嚴格落實(shí)質(zhì)量安全文明施工等措施;8.管理人員落實(shí)對表作戰、全天候下沉一線(xiàn)。

    要求全體工作人員統一思想,全力以赴,各參建單位科學(xué)部署、靠前指揮、壓實(shí)責任,迅速加大資源投入,有條件的工序及作業(yè)面保持24小時(shí)施工,力保項目通車(chē)目標。

    一是保障樁檢。為了保障樁檢工作,協(xié)調斗門(mén)區質(zhì)監站和廣東省檢測站將珠海西區所有檢測設備調至本項目,近60臺設備支援本項目樁檢工作。檢測員每天加班加點(diǎn)、奮戰一線(xiàn),確?!爱斕焱瓿蓹z測、當天出具數據”檢測速度較一般項目檢測速度提高3.5倍,為現場(chǎng)搶工提供了寶貴時(shí)間。

    二是駐場(chǎng)辦公。富山管委會(huì )及建設局領(lǐng)導現場(chǎng)辦公,每日召開(kāi)生產(chǎn)調度會(huì )并帶班巡查,調度會(huì )上參建各方積極查找問(wèn)題,將潛在困難提前解決,總結當日進(jìn)度,及時(shí)解決材料、機械、工人等關(guān)鍵問(wèn)題。

    三是統籌協(xié)調。公司領(lǐng)導輪班帶隊檢查,超過(guò)300名項目管理人員駐守現場(chǎng),及時(shí)協(xié)調解決問(wèn)題。工程體量大、參建單位多,開(kāi)工以來(lái),每周六定期召開(kāi)建設工程協(xié)調例會(huì ),對建設過(guò)程中出現的問(wèn)題進(jìn)行研究討論,全力解決項目生產(chǎn)中的各類(lèi)疑難雜癥。截至2024年1月30日,大橫琴集團共召開(kāi)71次協(xié)調會(huì )議,其中2023年11月15日以來(lái)召開(kāi)35次。施工單位、監理單位、建設單位直接責任人負責,每天碰頭匯總對應路段意見(jiàn)后,由建設單位直接責任人在微信工作群每天通報。

    四是掛圖作戰。根據項目建設進(jìn)度情況,制定一級總控計劃,二級分解計劃,列入督辦系統,實(shí)時(shí)監控。制定明確時(shí)間表、施工圖、責任人,項目部實(shí)行“掛圖作戰”,要求參建單位每一項工作、每一個(gè)動(dòng)作均明確起止時(shí)間、責任逐級到人。對資源投入和任務(wù)完成每天統計分析上報表格,參建各方每天下午召開(kāi)碰頭會(huì )。

    真干才能真出業(yè)績(jì)、出真業(yè)績(jì)??辈?、設計、施工、監理、造價(jià)、檢測等參建各方全力配合,錨定“1.30”節點(diǎn)積極投入,日夜奮戰,高峰期人員投入近2000人,大型機械設備超300臺。

    2024年1月30日,雷蛛大道中段、欣港路東西、馬山北路東西、中心西路及濱港路北段等約6公里道路按預定計劃建成通車(chē),二圍北片區初步形成“一大環(huán)、兩小環(huán)”交通路網(wǎng),基本滿(mǎn)足片區內各廠(chǎng)區出行需求。

    珠江西岸,百舸爭流千帆競,長(cháng)風(fēng)萬(wàn)里啟新程。大橫琴集團將持續發(fā)力,發(fā)揚釘釘子精神,奮力完成剩余配套工程的建設,堅持發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟,讓“制造業(yè)當家”的戰略目標在富山工業(yè)園區落地生根、結出豐碩成果。

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